Ikuti Prosedur, Pilot Ethiopian Tidak Dapat Kendalikan Pesawat

    Fajar Nugraha - 04 April 2019 19:04 WIB
    Ikuti Prosedur, Pilot Ethiopian Tidak Dapat Kendalikan Pesawat
    Pilot pesawat Ethiopian Airlines mengikuti prosedur sebelum pesawat pada 10 Maret 2019. (Foto: AFP).
    Addis Ababa: Awak pesawat Ethiopian Airlines yang jatuh bulan lalu menewaskan 157 orang, berulang kali mengikuti prosedur yang direkomendasikan oleh Boeing. Tetapi tidak dapat mendapatkan kembali kendali atas jet itu.

    Baca juga: Rekaman Suara Terakhir Pilot Ethiopian Airlines.

    Laporan awal, yang diungkapkan oleh Menteri Transportasi Ethiopia Dagmawit Moges, semakin meragukan sistem yang mengendalikan model Boeing 737 MAX 8, yang telah dilarang terbang di seluruh dunia selama hampir sebulan.

    "Para awak melakukan semua prosedur berulang kali yang diberikan oleh pabrikan, tetapi tidak dapat mengendalikan pesawat," kata Dagmawit Moges, yang mengungkap hasil penyelidikan awal ke dalam kecelakaan itu.

    Laporan tersebut merekomendasikan "sistem kontrol penerbangan pesawat harus ditinjau oleh pabrikan," katanya.

    "Otoritas penerbangan harus memverifikasi bahwa peninjauan sistem kontrol penerbangan pesawat telah ditangani secara memadai oleh pabrikan sebelum pelepasan pesawat untuk operasi," tambah Moges, seperti dikutip AFP, Kamis, 4 April 2019.

    Rilis laporan tersebut muncul setelah Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) mengumumkan tinjauan sertifikasi sistem kontrol penerbangan otomatis pada 737 MAX. Boeing sedang meninjau laporan itu.

    Baca juga: FAA Bela Prosedur Keselamatan usai Kecelakaan Boeing 737 Max 8.

    Penerbangan Ethiopian Airlines lepas landas menuju ke Nairobi pada pagi yang cerah pada 10 Maret. Beberapa menit setelah lepas landas, pesawat itu jatuh di luar Kota Addis Ababa. Sebelum jatuh, pesawat dilaporkan mengalami pendakian dan penurunan curam yang tidak menentu. Warga dari lebih dari 30 negara ikut bergabung.

    Sistem antistall

    Kesamaan antara kecelakaan Ethiopoan Airlines dan penerbangan Lion Air 737 MAX 8 Indonesia pada Oktober tahun lalu yang menewaskan 189 orang.

    Pengawasan ketat telah berpusat pada sistem antistall, yang dikembangkan khusus untuk versi terbaru dari pesawat, yang telah memberikan masalah pilot. Moges tidak membuat referensi khusus untuk sistem anti-stalling otomatis, tetapi tidak menyebutkan gerakan "turun berulang" dari hidung pesawat.

    Baca juga: Ethiopia: Data Kotak Hitam Perlihatkan Kemiripan dengan Lion Air.

    Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) dirancang untuk secara otomatis menurunkan hidung pesawat jika mendeteksi kemacetan atau kehilangan kecepatan udara.

    Boeing mengeluarkan buletin yang mengingatkan operator pedoman darurat untuk mengesampingkan sistem antistall setelah kecelakaan Lion Air.

    The Wall Street Journal melaporkan pada hari Rabu bahwa pilot telah mematikan sistem antistall, tetapi menyalakannya kembali karena mereka tidak bisa mendapatkan kembali kendali. Pada temuan awal ini Moges, tidak memberikan perincian tentang apa yang terjadi di kokpit selama menit-menit akhir penerbangan yang menentukan, tetapi mengatakan bahwa lepas landas "tampak sangat normal" dan bahwa semua kru memiliki kualifikasi yang diperlukan untuk mengoperasikan jet.

    Kepala biro investigasi kecelakaan Amdiye Ayalew mengatakan penyelidikan penuh akan memakan waktu enam bulan hingga satu tahun, tetapi tidak ada tanda-tanda "kerusakan benda asing" pada pesawat.

    "Dalam satu tahun ini kita akan menganalisis apakah ada masalah lain pada pesawat ini," pungkasnya.



    (FJR)

    Bagaimana tanggapan anda mengenai artikel ini?

    Cara untuk mendapatkan Berita terbaru dari kami.

    Ikuti langkah berikut ini untuk mendapatkan notifikasi

    1. Akses Pengaturan/Setting Browser Anda
    2. Akses Notifications pada Pengaturan/Setting Browser Anda
    3. Cari https://m.medcom.id pada List Sites Notifications
    4. Klik Allow pada List Notifications tersebut

    Anda Selesai.

    Powered by Medcom.id